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大石田特大桥桥墩拔地而起

来源 : 阳江日报 发布日期 : 2019年06月20日 编辑: 黄勇

109.7米相当于30多层楼高,记者探访中阳高速沿线最“高”大桥建设现场——

大石田特大桥桥墩拔地而起

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■ 阳江日报记者/黄娟娟    

6月19日,阳春市春湾镇的大山深处烈日当头,中阳高速第六标段大石田特大桥建设现场依然一派繁忙,中交四航局的工人们正忙着绑扎钢筋、安装模板、浇筑桥墩,两座主桥桥墩已拔地而起……

中阳高速第六标段位于阳春市境内,起于春湾镇,终于合水镇,线路全长约10.8公里,桥隧比高达76%,是沿线施工难度最大的标段。“我们一共有路基2.61公里,3座隧道共4.44公里,7座桥梁共3.74公里,其中大石田特大桥是沿线最高最大的桥,也是项目的重点控制性工程。”项目常务副经理吴少伟介绍。

大石田特大桥跨越山谷,高109.7米,相当于30多层楼高,左幅全长1117米,右幅全长1059米。目前工人们正在进行桥梁的下部结构施工,包括承台、系梁、桥墩等。这座特大桥左右幅共有38个桥墩,其中进度较快的两个主桥桥墩已拔地而起,建设高度达到40多米,其他桥墩的建设也已全面铺开。

“我工作15年来,跑过广东、广西、贵州、重庆等多个工地,大石田特大桥是参与的施工难度最高的工程,高墩施工工期长、挂篮施工点多、高空作业多……”吴少伟说,为了克服种种困难,他们主导创新使用液压顶升模架工艺,模架从墩身开始一直滑到顶,不仅保障了高墩施工安全,也大大提升了工效。

在施工人员的通力协作下,桥墩每天都在以两米的速度向上“生长”,预计两三个月完成所有桥墩下部结构的施工,今年8月进入上部结构施工。目前,中阳高速第六标段建设进展顺利,是沿线标段中建设最快的,为抢抓施工窗口期,各工点加起来有逾2000名施工人员在忙碌,掀起了施工的高潮。

中阳高速阳春段是我市在建的重要交通工程,东接中开高速,西联汕湛高速,途经春湾镇、合水镇、陂面镇,是粤西通往珠三角的重要干线。阳春段全线长41.06公里,按双向六车道高速公路标准建设,设计车速为120公里/小时,沿线设置出口3处(春湾、合水、新民)、枢纽互通1处(南星)、服务区1处(合水)。该项目从2017年11月正式动工建设以来,各项工作推进顺利,依照整体工期安排,将在2020年底建成通车。

图:中阳高速第六标段大石田特大桥建设现场。李向东 摄

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