海陵岛特大桥主桥桩基开钻，预计明年9月完成

海陵岛特大桥工程施工现场。李向东 摄

　　本报讯（记者/黄娟娟）昨日，记者走访海陵岛大桥施工现场获悉，海陵岛特大桥主桥桩基已经开钻，这标志着主桥进入实质性施工阶段。海陵岛特大桥是海陵岛大桥项目的关键工程，全长3004.4米，共需完成432根桩基，其中主桥52根、引桥380根，目前已完成81根桩基，占工程量的20%。

　　海陵岛大桥项目是怀集至阳江高速公路的南延长线，项目起于平岗农场西北约1公里处，接阳阳高速公路设置阳江港互通，向南跨越平冈海堤和海陵湾水域后，到达海陵岛与省道277线相交，终点与南海一号大道衔接。路线全长9.317公里，设有特大桥1座，大桥3座，中小桥3座，涵洞6道，通道11道，桥梁占路线总长度的47.7%。其中，海陵岛特大桥全长3004.4米，是项目唯一一座特大桥，也是工程的重中之重。

　　昨日上午，记者来到海陵岛特大桥施工现场，只见栈桥延伸了1000多米，一旁的10多个作业平台上，冲击钻正在向大海深处打桩。“现在栈桥已完成138跨共1600米，方便工人施工、运输材料和设备。”施工方中交二航局相关负责人介绍。

　　沿着栈桥，来到海陵岛特大桥主桥墩身处，可明显感觉到主桥跨度更大，墩身桩基更密。该负责人说，8月18日海陵岛特大桥主桥首根钻孔桩已经顺利开钻，目前，主桥和引桥的桩基工作同时进行。“主桥和引桥的结构不一样，主桥每跨跨度更大，共4跨5个墩身，需打52个桩基。两侧的引桥跨度较小，共需打380根桩基。”他解释，按照施工进度，海陵岛特大桥桩基础预计明年9月完成。

　　海陵岛大桥项目工程先行段于2015年12月动工，2016年10月全线动工建设，计划2019年底建成通车。目前，项目分阳江港互通、平冈段、海陵段三个点同时施工，累计完成挖方4.5万方、填方30.9万方、桥梁桩基础204根。现场大约有150多名工人，他们分昼夜两班倒作业，避开中午炎热天气。昨日，为应对台风“天鸽”，工人们现场还举行了防台防汛应急演练。

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