逆水龙舟匠心造

阳江日报记者/王勇明

“今年端午节江城又要举办逆水龙舟赛！”连日来，这则消息在阳江“朋友圈”不胫而走，反映了市民对这项传统赛事的热情期待。

“逆水竞渡”是江城龙舟的亮点。劈波斩浪的龙舟是如何制作的？江城龙舟与外地龙舟有何区别？近日，记者来到下濑龙舟队的龙舟制作现场一探究竟。

造一艘龙舟有30多道工序

穿过旧街老房，隐匿在漠阳江边的下濑龙舟队龙舟制作现场，传出阵阵机器打磨木头的声响。空中散发着原木香味，木屑散落在地面上。

简易竹棚里，师傅们或拿墨斗为木头弹线，或用打磨机处理木头，聚精会神地制作一艘新龙舟。在他们身旁，一艘船身长30.24米、中间宽1.20米，可乘桡手48人的江城龙舟初现雏形，艕板、艕壁板和底板均已安装完毕。

造船师傅周世赏是阳江“造龙舟”世家的第九代传人，也是江城传统逆水龙舟制作技艺传承人之一。他告诉记者，江城龙舟由龙头、附斗、龙颈、龙身、龙尾五部分构成。制作一艘龙舟要经过选料、开料、拼接底板、底板取形、打枕等30多道工序，要钉入上百斤铁钉，耗去6立方米木材，造价约20万元，需要5名师傅花费40多天才能完成。

“下濑新龙舟用材为马来西亚进口梢木，这种木头材质密实、坚韧耐腐且不怕潮湿，置于潮湿处不会腐蚀，很适合打造龙舟。”周世赏说，根据木头密度的不同，每艘龙舟各个部位的尺寸、比例和弧度都不同，动工前要进行精密计算，丝毫的偏差都会影响龙舟的性能。

周世赏的笔记本上，有14页纸写满了字迹，记录着他的计算过程。他说：“一艘好的龙舟要兼顾稳固性和适航性，以龙骨为例，龙骨越粗船的稳固性更好，但船重了，吃水太深又容易沉。船吃水浅，桡手划船就很吃力，影响行船速度。”

逐代改良适应“逆水竞渡”

据史料记载，阳江端午赛龙舟的传统习俗，早在清朝已经盛行，至今已有200多年历史。每年农历五月初一、初三、初五，漠阳江上群龙逐浪，锣鼓喧天，观者如潮。

周世赏祖辈都以造船及造龙舟为生，自清朝初期周家第五世祖从东莞迁居江城，便承袭当地造龙舟工艺，并根据江城的水域特点及传统逆水龙舟比赛模式对本地龙舟进行改良。周世赏介绍，从1984年至今40年间，他为江城、阳东、阳西等地制作传统龙舟和国标龙舟70多艘。

“以前漠阳江水深，龙舟船型更适应深水竞渡。如今江水浅，考虑到浅水效应带来的阻力增加、船速下降、船体下沉、偏转跑舵等现象，船型设计也应与时俱进。”周世赏说，经过逐代改良船身各构件用材规格、船头船尾及底板的形状和弧度等，江城龙舟相比以前，重量降低，吃水更浅，破水、消水效果也更好。

逆水竞渡，龙舟为克服水流的冲击，需要更高的稳固性。“江城龙舟的甲根更粗，横截面接近方形，而外地龙舟的甲根是扁板形的。此外，江城龙舟每个隔舱都安装隔舱板，大艕驳口两边要跨2个舱壁板，‘扣争’驳口井要打孖木加强，都是显著的特征。”周世赏说。

培养新人发扬光大传统技艺

在造船世家长大，周世赏从小就拥有一个造船梦。6岁起，他便跟随祖父、父亲学做木船和龙舟，到29岁进入江城船厂工作时，已成为独当一面的造船师傅，在厂里负责生产和技术管理。

尽管年逾古稀，周世赏仍然工作在“造龙舟”一线，对此他也觉得无奈。“江城传统逆水龙舟制作技艺靠言传身教传承，如今阳江就我和弟弟周聚、叔叔周合龙等几人懂得这门技艺，后人寥寥无几。”他说，以前的造船师傅都会造木船，学造龙舟相对容易。现在的造船师傅大部分都是造钢船，想学造龙舟还得从学木工开始，无疑多了一道门槛。

“一艘龙舟保存得当，至少能用20年，因此每年做龙舟的业务并不稳定。多的时候一年能做4艘龙舟，从春节后到端午节前忙个不停。少的时候，一年都没得干。”周世赏说，年轻人很难通过做龙舟养家糊口，所以没什么动力学习。

为保护江城传统逆水龙舟制作技艺，我市已将其列入市级非遗项目，江城区计划为其申报省级非遗项目。周世赏说：“随着龙舟比赛恢复，越来越多人会重新关注龙舟。我们也愿意发挥余热，为江城传统逆水龙舟制作技艺培养新一代传承人，使其进一步发扬光大，后继有人。”

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