线上线下齐发力 超限超载逃不掉

■ 阳江日报记者/李柳枝

“您好，请出示一下您的证件及货单。”6月17日，在新325国道市区振兴路坪郊小学路段，一辆大货车被依法拦停接受检查。这是我市开展货运车辆超限超载专项整治行动的一个镜头。由市交通运输部门与市公安交警部门共同开展的这次整治行动，旨在不断推进常态化路面联合治超。

“该路段临近货物集散地、装卸场地，途经的货运车辆较多，是我们打击整治超限超载车辆的重点区域之一。”市交通运输局执法监督科有关负责人表示，我市充分发挥路警联合治超主力军作用，进一步落实路警联合治超工作常态化规范化，以车货总重超过49吨超限超载运输车辆为重点，灵活开展流动治超执法，加密联合执法频次，始终保持路面查处高压态势。据统计，今年以来全市共出动联合执法人员4360人次，执法车辆1450车次，查处超限超载案件548宗，其中路面查处97宗，非现场执法查处447宗，其他案件4宗。

当日，记者跟随执法人员现场执法期间暂未发现超限超载车辆。“通过加强源头监管、治超非现场监测和路面联合执法管控等相结合，进一步打击超限超载违法行为，我市超限率逐年下降。”上述负责人介绍，近年来我市持续推进“科技治超”，加大基础设施建设和管理，目前全市已运行治超非现场监测点24个（81条车道）。这些监测点可通过不停车称重检测和视频抓拍取证，对路面实施24小时监控，为现场执法提供数据研判和风险预警。

若检查发现涉嫌超限超载车辆将如何处理？据了解，我市现已建成并投入使用10个超限检测点（含固定治超站）。这是治超路面执法的配套设施之一，涉嫌超限超载的车辆将被押送至超限检测点进行卸货至限值等相应处理。联合整治行动后，记者来到国道234线旁的阳江高新区平冈超限检测点，首先看到的便是一个车辆称重装置。车辆只要途经该装置，前方的电子显示屏便会显示车辆号牌、轴数、总重、限重、超限等相关数据，且这些数据实时发送至广东省治超联网管理信息系统。

记者留意到，该检测点的停车区停放着两辆货车，其中一辆尚未卸货。“这辆没卸货的4轴货车是几天前被押送到此的，车货总重68.75吨，其超限率达121.77%。”检测点一名工作人员表示，超限车辆完成卸载后，还需要按规定办理好相关手续，然后由交通运输部门出具放行条方可驶离。此外，对于超限超载车辆，交通运输部门还将对其进行溯源追踪，依法处罚源头货运部门。

在货运源头监管方面，市交通运输部门除了积极会同应急管理、公安交警等相关部门深入辖区重点货运企业，排查整治货运车辆擅自加装更换车辆重要部件和加高、加宽、加长货厢栏板等隐患问题，还以科技手段督促货运源头企业依法加强货物装载监管，禁止超限超载车辆出场、出厂。截至目前，我市已有61家货运源头单位安装源头治超信息监管系统，并按要求接入广东治超联网管理信息系统平台。

同时，积极开展高速公路治超。据了解，我市辖区内共有31个收费站，安装称重设备的车道入口有47条，出口56条，每年按时进行强制年检，保障入口称重设备正常运行。今年以来，全市辖区高速公路入口货车检测率达100%，超限率明显下降，有效减少了因超限超载引发的交通安全事故，同时提升了车辆通行效率。

左上图：交通与交警执法人员在市区振兴路坪郊小学路段检查过往大货车。 谭文强 摄

上一主题 : 帮教“无缝对接” 帮扶“授人以渔

下一主题 : 聚焦企业需求主动靠前服务