“一个人可以骑得很快，一群人可以骑得很远。”陈达辉说出这句话时，身后跟着100多名骑友。9月29日晚上8时30分，阳江高铁站网红桥下，他们又集结出发。42公里的环线，快的1小时10分钟可骑完，慢的约需要1小时20分钟。路宽、灯亮、车少——这是目前阳江市区最受骑友青睐的骑行路线。而在几年前，阳江连像样的非机动车道都少见。如今，夜骑越来越火，骑行爱好者从几十人涨到100多人，断头路在打通，绿道在延伸，骑友们脚下的路，也在悄然改变。

■ 文/阳江日报记者 张志达

从“无路可骑”到“有路好骑”

骑行体验好不好，骑友最有发言权。阳东区全民健身协会会员陈达辉在阳江骑行圈里算“老资历”，有数10年骑行积淀，近三四年又投身铁人三项、自行车竞技赛场。问起阳江哪条路骑得舒服，他脱口而出：“高铁站网红桥到海陵大堤那一圈，42公里，路宽、灯亮、车少，行人跟车都比较少，属于比较偏的位置。”

但以前不是这样。陈达辉回忆，早些年阳江的公路很少设置自行车道，路灯配置也不足。现在情况变了：“铺的是纯柏油路，也有自行车专用道了。”他注意到，骑公路车的人明显多了，骑友的装备也在升级，“当时买一两千块钱的车，现在买一万几万块”。陈达辉还提到，以前骑行的人没这么多，有了这条好路线之后，吸引了不少人加入，阳春、阳西甚至茂名的骑友都专门过来体验。

阳东区全民健身协会副会长黄明月的感受更直接。她正式骑行一两年，骑的是山地车，因为追不上骑公路车的骑友，所以主要在阳江森林公园内的放鸡岭水库周边骑，一圈约4公里。公园里路灯覆盖较好，但树多的地方灯光容易被遮住，骑快了会有视线盲区。她也跟队骑过一次平冈，来回50公里，累，但有一种酸爽感。作为新手，她最关注膝盖保护和安全，“如果公园里有直饮水点和洗手间就更好了”。她还提到，部分公园入口设有隔断，自行车要抬着过去，公路车还好，山地车比较重，抬起来费劲。

除了路线和路况，骑友们最在意的还是路上安不安全。陈达辉说，市区有些非机动车道长时间没人管，长了青苔，下雨天特别滑，还有的被停放的车辆占用，甚至骑着骑着就断了头。“这种情况只能骑上机动车道，但我们还是更愿意走非机动车道，条件同样好的话，肯定优先选非机动车道。”

一个人骑得快 一群人骑得远

陈达辉和黄明月的感受并非个例。作为夜骑活动的组织者，陈达辉对群体的运转更为熟悉。在阳东区全民健身协会会长项水清看来，骑行在阳江的升温，是全民健身最生动的注脚。协会2023年6月成立，致力于广泛开展全民健身活动。据项水清介绍，协会目前有100多名骑行爱好者，骑行是协会重点推动的项目之一，日常活动通过微信群发起，参与度很高。项水清本人跑了20多场马拉松，协会里像他这样什么运动都参与的人不少。

陈达辉介绍，夜骑主要通过微信群邀约发起，每天晚上8时30分都有人在那里骑。路线固定：高铁站网红桥出发，经平冈镇、海陵大堤，绕一圈回来，全程42公里。日常100多人参与，大型活动时阳春、阳西、茂名等地骑友也会过来，上次大型活动，几百人都来了。“下雨天就不骑了，群里会提前通知。要是有人摔了，年纪大一点的骑友会带急救包，简单处理一下。”

“一个人可以骑得很快，一群人可以骑得很远。”陈达辉说，骑友在群里会分享路况信息，哪里路面有问题、哪里要注意避让，都会互相提醒。“前面的人打手势，后面的人就知道要避开什么，红绿灯、行人、石头，都会提前提醒。”骑行结束后，大家还会围在一起聊天、分享补给。今年5月，十几二十个骑友专门骑到阳西上洋镇吃西瓜；黄明月也参与过说走就走的夜骑，群里约了去平冈吃糖水、泥虫粥，来回50公里。“就是临时起意，大家在群里一喊，说走就走。”骑行不止是运动，更是一种社交方式。

断头路通了 绿道也在延伸

骑友们感受到的变化，背后是一份正在兑现的民生账单。据市政府官网信息，阳江森林公园二期项目规划建设总长约13.9公里的自行车环骑道、约6公里的登山步道，以及东、西入口广场、驿站等配套设施。记者近日走访该片区看到，连接共青湖与金鸡岭的绿道连廊道已完工开放，沿线已有市民骑行、散步。项目建成后，将把周边绿地串珠成链，市民可以实现推窗见绿、出门入园。

与此同时，市区9处断头路的打通工程也在提速。据市城管和综合执法局官网信息，这些断头路总长度2000多米，包括独田水库环湖路的多处断点、共青湖连接金鸡岭的步行道断点等。其中，共青湖水库步行道连接金鸡岭森林公园的断点，因施工区域经过楼盘地盘，经建设单位与业主多次协调沟通，从防洪和山湖绿道融合的角度完善了方案才得以贯通。记者走访共青湖至金鸡岭段看到，该断点步行道已贯通，骑友可无障碍通行。

记者从市城管和综合执法局获悉，去年末以来，该局开展了一批断头路的修通建设，在原有基础上对车行道或步行道进行完善，为市民出行和生活提供便利。今年，阳江将实施市政道路畅通工程列入2026年十件民生实事，对市区西平路、漠江路、新江北路等多条道路进行路面修复和人行道重建。该局将继续围绕道路微改造、公共空间品质提升等领域，谋划实施更多民生工程。

对骑友来说，这些项目意味着脚下的路会越骑越顺。陈达辉说，现在骑车比几年前舒服多了，坑洼少了，路线也顺了。项水清也说出了骑友们共同的心声：“骑行的人多了，路自然会有人关注，但建好之后，维护一定要跟上。”