打造与大湾区核心城市1小时生活圈

编者按

2月18日，中共中央、国务院公布《粤港澳大湾区发展规划纲要》。作为毗邻珠三角，处于粤港澳大湾区辐射范围的阳江市，如何抓住国家打造世界级一流湾区的机遇，积极主动融入粤港澳大湾区，谋划推动新一轮大发展?今天起，本报推出《融入大湾区 实现大发展》栏目，采访市直有关部门负责人，请他们谈谈如何结合各部门实际，做好对接大湾区发展的各项工作，为我市奋力打造沿海经济带的重要战略支点、宜居宜业宜游的现代化滨海城市作出新的贡献。

■ 本报记者/黄娟娟 通讯员/林良修

日前，中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称《纲要》)，把大湾区建设推向新阶段，同时，也给阳江等环大湾区城市发展带来重大历史机遇。在《纲要》中，“加强基础设施互联互通”成为一个章节的内容，其中包括构建现代化的综合交通运输体系。市交通运输局负责人表示，阳江是粤港澳大湾区与北部湾城市群发展战略的交汇点，接下来将充分发挥这一区位优势，全力加快与粤港澳大湾区的交通对接，优先规划建设连接粤港澳大湾区的高(快)速骨干交通体系，打造与大湾区核心城市1小时交通圈、生活圈，实现与大湾区交通的快速通达、便捷运输。

该负责人说，将积极完善大湾区的交通基础设施延伸，依托高速铁路、干线铁路和高速公路等交通通道，加强大湾区对阳江的延伸辐射带动作用。铁路方面，在江湛铁路开通的基础上，将全力推进广湛客专的建设，积极谋划赣深铁路西延线，强化现有铁路连接大湾区作用。在建的赣深铁路，北起江西赣州，南至深圳，是国家骨干干线——京九客专的内地最南段。“为了更好地发挥粤港澳大湾区核心城市对阳江乃至粤西地区的辐射带动作用，我们建议积极谋划深珠江阳高铁(赣深高铁西延)，拟以赣深高铁终点站深圳西丽站为起点，将赣深高铁通过伶仃洋高铁通道，继续向湾区西岸延伸，经过珠海、江门，在阳江接入广湛客专阳江北站。赣深铁路西延线阳江境内里程约57公里。”该负责人介绍。

公路方面，将积极推进沈海高速阳江段扩建工程、中茂高速(粤桂界)阳春至高州段、西部沿海高速公路阳江南联络线、广东滨海旅游公路阳江段等项目的建设。此外，还将积极谋划伶仃洋通道西延线西延至阳江。根据省的规划，在深中通道和港珠澳大桥之间，未来将规划建设一条新的通道(伶仃洋高速公路通道)，该通道东联深圳核心区，西接珠海中山核心区。目前省已启动伶仃洋通道及西延线路线方案研究，但研究的终点是新台高速，并没有继续往西延长至阳江，建议积极谋划伶仃洋通道西延线西延至阳江。伶仃洋通道西延线阳江境内里程约95公里。

港口方面，将大力实施《阳江港总体规划》，以规划为引领，着力推进港口基础设施建设、阳江港进港航道改造工程等港航基础设施建设，进一步夯实阳江港发展基础，与大湾区形成优势互补、互惠共赢的港口、航运、物流和配套服务体系。

机场方面，将加快推进阳江合山机场改建相关工作;抓紧谋划阳江通用机场规划布局，加快海陵岛通用机场规划建设;加快推进阳江新机场规划选址等前期各项工作，争取融入大湾区通用机场网络，补齐阳江航空运输短板。

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