驻江湛铁路阳江站吴朝敏日夜坚守防疫一线

图：吴朝敏（中）在核查登记旅客信息。 李向东 摄

■ 本报记者/张  影

疫情发生以来，江湛铁路阳江站作为严防疫情输入的重要卡口，是我市疫情防控的最前沿阵地，防疫任务艰巨。

6月10日一早，铁轨披着晨光伸向远方。7时43分，来自广州的C7223次列车抵达阳江站，下车的人流涌动。在出站口，驻江湛铁路阳江站交通管理所所长吴朝敏和同事严阵以待，眼神里满是坚定和认真，晨风里，他们如同防疫前沿阵地上的一位位“铁人”。

“这位旅客近14天曾途经防控重点地区。”列车靠站，接到报告，吴朝敏随即将目标旅客引至定点区域，核查登记旅客信息、联系旅客居住地的社区居委会……他一天繁忙的工作开始了。

老党员自告奋勇战一线              

20年前，吴朝敏从部队转业，进入市交通运输系统工作。2018年，江湛铁路阳江站通车，驻江湛铁路阳江站交通管理所成立。吴朝敏带领4名同事主要负责站点秩序维护，以及协调相关单位做好阳江站市容、道路交通等日常工作，成了站点里忙碌的“琐事管家”。

“任务艰巨，我是老交通、老党员，我不干谁干？”1月23日，阳江地区出现新冠肺炎确诊病例，有着28年党龄的吴朝敏站到了疫情防控的第一线。与此同时，市交通运输局也抽调精干力量支援吴朝敏，一支18人的战疫队伍正式组建，自此吴朝敏再无一天节假日休息，一日三餐都要挤在列车到站的间隔时段里解决。

一张简单的书桌、一把单薄的靠椅、一叠登记簿，这便是吴朝敏的防疫临时办公场所。每天早上7时，吴朝敏从家里出发，30分钟后，他准时出现在阳江站出站口，等待第一趟列车抵达。经过医护人员测体温、公安人员查看行程路线等流程后，来粤前14天内去过疫情防控重点区域的旅客都会被引到吴朝敏面前。

登记基本信息、近14天内的防控重点地区旅居史、发热或其他症状发生情况，并联系这些旅客居住地所在居委会，告知他们旅客的情况，衔接做好这些旅客的核酸检测，守好阳江铁路枢纽的安全线，是吴朝敏在疫情期间的主要工作。

忙的时候水都顾不上喝

“现在好多了，刚开始那两个月很忙，不停地登记、打电话联系，水都顾不上喝。”吴朝敏说，阳江站每天开行列车都在40趟以上，最多的时候有100多趟列车停靠，两趟列车之间的间隔长约30分钟，短则几分钟，有时候上一趟列车的旅客信息还没登记好，下一趟列车的旅客已经出站了。

列车时刻表的到站时间信息，犹如20年前他在军营里的集结号，号声一响，必须到岗。每一趟列车的抵达，都是吴朝敏忙碌的开端，他面对来自天南地北的陌生人，成百上千次接触，一次次详细排查……他就像这座城市的安全守望者，将疫情风险抵御在第一个关口。

时间推移，趁着空闲，吴朝敏翻出手机，看了一眼战友群，昔日的许多战友也和他一样驻守在疫情防控的火线上，简单互道一声平安，紧接着又迎来一趟列车缓缓进站。

所有工作都鲜有一帆风顺，吴朝敏在一线的坚守亦是如此。“最难的应该是个别旅客的不理解、不配合。”吴朝敏坦言，每天遇到形形色色的旅客，其中自然少不了一些“刺儿头”，每当这个时候，都要苦口婆心、三番五次地劝说，直到旅客配合完成工作为止。

埋头苦干守护万家灯火

“一天工作十六七个小时已经习惯，忙的时候到凌晨一点也正常。”吴朝敏说。送走旅客后，忙碌了一天的阳江站慢慢沉寂，吴朝敏没有立马回家，而是来到办公室里，“先喝口水，缓一缓。”

“面对面与高危人群接触会害怕吗？有想过退缩吗？”“害怕肯定是有，但从未想过退缩，党员不干，谁来干。”吴朝敏回答得斩钉截铁，不容置疑。

“他每天都在超负荷工作，再苦再累也没有一句抱怨，从不计较这些。他是我们的‘老黄牛’，更是我们的楷模。”周围的同事们这样评价吴朝敏。“不用多说，好好干就得了。”面对夸奖，吴朝敏有些不好意思。

“不用多说，好好干就得了。”是吴朝敏的口头禅，他总是给人以钢铁硬汉的感觉，然而提到共事的同事，吴朝敏却红了眼眶：“有同事比我还要累，瘦了不少。”

吴朝敏已经在防控一线连续奋战了近5个月，且还在继续坚守。市交通运输系统还有很多人像他一样坚守在疫情防控一线，毫无怨言兢兢业业，以己之身作彼人之盾，用实际行动守护身后的万家灯火。

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