大道如虹跨山海

阳江日报记者/李柳枝

五年栉风沐雨，五年砥砺奋进。

阳茂高速改扩建工程通过交工验收并通车，实现全线双向八车道通行；阳江港进港航道改造工程本月底竣工，将满足10万吨级散货船乘潮满载单向通航要求；广湛高铁阳江段加快建设进度，施工现场一片繁忙……

回望过去五年，市委、市政府充分发挥区位优势，抢抓“双区”建设、“双城”联动和全省构建“一核一带一区”区域发展新格局的机遇，加快构建现代综合交通体系，推进高铁、高速公路等一批重大交通基础设施建设，一个拥有重要交通支点、区域交通枢纽的阳江呈现在人们眼前。

谋篇布局

谱写交通发展精彩华章

市第七次党代会以来，我市铁路、公路、港口、城市交通基础设施建设等都发生了可喜的变化，交通建设方面的发展有目共睹。

2018年7月1日，当江湛铁路D9741次列车迎着曙光驶入阳江站，阳江人民的“高铁梦”正式迎来圆梦时刻，从此昂首阔步迈入高铁时代。

2018年9月26日，汕湛高速阳春段正式建成通车，自此市民从阳春市区驾车到广州市区，不用再绕远路，出行更加舒畅便捷。

2020年12月28日，海陵岛大桥、开春高速、开阳扩建工程阳江段等5个重点交通项目建成通车，市民群众纷纷“打卡”点赞，为家乡的交通发展倍感自豪。

2021年9月2日，市政府与广州港集团有限公司签订合作框架协议，携手将阳江港打造成为亿吨级大港，为建立现代产业体系提供强有力支撑。

2021年9月，“车来了”APP正式在我市上线，群众可掐点乘坐公交。同年10月，市区多条公交线路调整优化，广大市民的公交出行需求进一步得到满足。

在交通基础设施建设日新月异的发展势头下，勃勃生机与活力正在阳江迸发。

阳江是粤港澳大湾区向西延伸的第一座城市，也是沿海经济带的重要战略支点和海上丝绸之路的重要节点城市，是大湾区向西联接的重要途径。

近年来，市委、市政府以更高站位更宽视野更大格局谋划阳江发展，高质量破局加快交通基础设施建设，一个个交通瓶颈逐渐解决。

近年来，我市立足大格局加快“硬联通”，致力打造大湾区与粤西、北部湾城市群乃至大西南联结的重要交通枢纽，阳江区位优势进一步提升。

近年来，我市紧紧围绕打造沿海经济带的重要战略支点、宜居宜业宜游的现代化滨海城市的战略定位，狠抓交通基础设施建设，交通建设不断迈上新台阶。

近年来，我们不断朝着实现与粤港澳大湾区快捷化、高密度的交通联系，力争实现“市内县际半小时、融入湾区1小时”的快速通达目标阔步前行，更加美好的未来触手可及。

砥砺奋进

交通建设捷报频传

交通发展，且看今朝。

2021年是“十四五”的开局之年，阳江交通运输也踏上了新征程。全年计划建设重点交通项目52个，完成交通固定资产投资130亿元，1至10月份完成94.5亿元，占年度计划的72%。

这一年，我市交通运输事业秉承着“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神，再上新台阶。

这一年，每一位市民群众都能深切感受到阳江交通事业的蓬勃发展。

国道234线阳春春城至岗美段路面改造工程完工通车，国道325线北惯至白沙段改线工程攻克“硬骨头”，施工进度加快年底可全线贯通，国道325线阳东那龙至江城西平路段路面改造工程、国道228线阳江市江城西平路至儒洞桥段路面改造工程等多个“迎国评”国省道项目也将于月底竣工通车，合力助推我市进一步构筑“内畅”公路网络。 

阳茂高速改扩建工程正式通车，筑就“双向八车道”的出行坦途，为我市巩固培育快速“外联”通道添加了浓墨重彩的一笔，更加便捷的高速公路路网无疑将为阳江发展再添动力。

阳江港10万吨级进港航道改造工程进入“扫浅”阶段，吉树作业区18个在建码头加速推进，其中13#、14#泊位码头工程计划年底竣工，今年前三季度港口完成吞吐量2686.69万吨，与预期目标相比增长7.5%。

从陆地到海上，从公路到铁路，从城市到农村，一道道“虹桥”横空绵延。

铁路建成总里程308.3公里，其中江湛铁路阳江段100公里。在建的广湛高铁阳江段全长111.7公里，计划2025年6月底建成通车，届时将实现“县县通高铁”。

公路总里程达10812.6公里，位居全省第10名。其中高速公路378公里，国省道共1131.7公里，县道330.1公里，乡道3311公里，村道5662.5公里。

俯瞰阳江港，建成使用的17个码头泊位日夜运转，其中万吨级及以上码头泊位10个，在建码头泊位18个，港口吞吐量突破3300万吨。

合山机场为通用航空机场，阳江机场项目正加快推进前期工作，建成后将填补本市民用航空领域空白。

一组组昂扬向上的数据激动人心，一项项鲜明耀眼的成绩催人奋进。

今天，遍览漠阳大地，一个交通干线纵横交错、四通八达的综合交通枢纽体系正加速形成，一张以阳江市城区为中心，辐射全市各县（市、区）的现代化立体交通网络正呈现在世人眼前。

乘风而行

描绘区域交通枢纽蓝图

我们，珍惜过去，也不忘逐梦新征程。

高速公路发展再次迈上“快车道”，阳春至信宜（粤桂界）高速公路项目申请报告获得省发展改革委核准，并已完成初测初勘外业验收工作，项目先行工程计划今年年底开工建设。

我市城区交通路网进一步优化，省道540线雅韶至白沙段是阳江城南片区道路交通主干线，该项目已进入冲刺阶段，部分路段已经分段验收，计划年底前实现全线通车。

一批重点交通项目按下“加速键”，广东滨海旅游公路阳江段、国道234线双捷桥至海陵大堤段扩建工程等26个项目加快推进，西部沿海高速公路阳江南联络线前期各县工作也正抓紧推进。

广湛高铁站前六标项目部捷报频传，两大控制性工程——罗阳沈海高速特大桥、漠阳江特大桥加快推进桥墩施工，全线首个水中墩砼浇筑完成……

阳江港的竞争力不断提升，市交通运输部门加强与广州港集团的对接，积极推动合作往深里走，提升阳江港开发建设运营水平。阳江港大桥通航等级提升、阳江港丰头作业区规划调整方案及建设亿吨级大港工作加快推进，中远海运重工华南船舶维修基地项目也在加快推进落实。

当前，阳江正充分发挥交通“先行官”作用，抢抓全省构建“一核一带一区”发展格局机遇，集中精力建设以快速交通和其他市政设施为重点的基础设施体系，加快推进高铁、高速、港口、机场等交通基础设施建设，为阳江高质量发展注入新动能。

发展的脚步永不停歇。市交通运输部门着力引进一批央企国企参与交通规划建设运营，提升阳江交通发展水平，突出“东融、西联、立体、成网”，加快推动支点型的过境交通变成节点型交通，为建设枢纽交通打下良好基础。

鼍城蝶变，当下可喜，未来可期。

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