“上楼”违法，楼下如何充电？

《高层民用建筑消防安全管理规定》出台后，常常“引火上身”的电动自行车被正式纳入了高层住宅的入户黑名单。建筑高度大于27米的住宅建筑禁止在公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等处停放电动自行车或者为电动自行车充电，违反者将面临最低500元的罚款。

禁止电动自行车上楼是件减少火灾隐患的好事，但对于需要使用电动自行车的业主来说，去哪儿充电又成了一个棘手问题。记者走访市区多个小区，发现电动自行车集中充电和停放场所的建设受场地、规划、业主意见多重因素影响，一些小区早已解决了争端，但也有一些小区迟迟无法动工。

■ 阳江日报记者/王雄基       ■ 通讯员/韦智锋

电动自行车不上楼

业主不知去哪充电

“推车上楼违法，下楼无处充电。”近日，市区富康路富鑫华府小区业主杨先生致电12345政务服务热线，反映电动自行车没地方充电的烦恼。杨先生介绍，他父亲平时喜欢骑电动自行车出门逛公园或者买菜，小区没有集中充电的地方，给他家的生活带来了困扰。

“推车上楼是违法的，建议物业设置集中充电场所。”杨先生说，他曾建议小区物业专门设置一个给电动自行车充电的场所，或者安装一个充电箱，业主把电瓶取出来单独充电，但被物业工作人员以消防不达标为由拒绝了。

是什么原因导致富鑫华府小区一直没设置电动自行车的集中充电场所？近日，记者随市消防救援支队工作人员一同来到富鑫华府小区，小区物业工作人员也大倒苦水，提出了建设电动自行车集中充电和停放场所的多个难点：小区规划没留地，部门不同意地下室建设，建设了谁来担风险？

记者在富鑫华府小区看到，小区地面部分采用人车分流设计，所有机动车直接从大门进入地下车库，不进入花园。因此，地面部分不可能规划集中充电和停放场所。在该小区地下停车场，物业工作人员介绍，地下停车场没有专门的充电线路，而且所有的停车位都有明确的产权人，也没地方能腾出来做充电场所。

各小区“八仙过海”谋划场地

走访中，记者发现富鑫华府小区遇到的问题不是个例。不过，不少小区根据自身的条件“八仙过海”，成功在小区里找到电动自行车集中充电和停放的场所。

在广博峰景小区，物业在地下停车场给电动自行车车主找到了充电的地方；在湖畔豪庭小区，物业在小区大门的保安亭设置了充电点，小区业主按月缴交10元，就可将车辆停放在充电点充电，虽然较为简陋，但也临时解决了业主的需求。在十里江湾小区二期，小区电动自行车充电和停放场所的建设受到部分业主反对，小区索性将充电和停放场所规划在小区外面。

在碧桂园钻石湾，记者看到小区北侧靠围墙处专门设置了“电动车智能充电站”，那里停放着七八十辆电动自行车。充电站采用扫码充电设计，墙上贴着电动自行车消防安全知识和使用管理规定。雨棚上挂着两个烟感灭火器，在火灾发生时可以自动爆开粉尘灭火。

“设置充电站后，物业管理电动自行车进楼的压力也减少了很多。”碧桂园钻石湾小区物业经理陈志成介绍，出于服务业主的考虑，小区物业早在《高层民用建筑消防安全管理规定》出台前就已经在小区选址，由开发商投资建设了充电站。有了充电的地方，小区电动自行车上楼的现象明显减少。

集中充电场所越早建设越容易

根据富鑫华府小区、碧桂园钻石湾小区等小区物业工作人员介绍，建设电动自行车集中充电和停放场所会遇到选址、规划、资金、业主意见等问题，其中选址和规划受小区现有条件影响很难改变。如果小区有地方建设，物业还要面临业主意见不一的局面。

陈志成介绍，碧桂园钻石湾小区在建设充电站时曾遭到业主的反对，其中反对的业主是少数派，且主要是充电站选址附近单元的业主。为解决争端，小区物业多次联系所在街道和江城区消防救援大队协调，并在保证充电站消防安全的情况下开工，最终完成建设。

而在富鑫华府小区，物业工作人员也表示，在建设电动自行车集中充电和停放场所这一问题上业主意见不一。“充电的地方放在谁的车位隔壁，谁都不会同意。”工作人员认为，如果业主希望解决电动自行车充电的问题，应该通过业主委员会召开全体业主大会，然后将全体业主讨论后达成的意见交由物业执行。

“充电场所越早建设越容易。”陈志成说，建设充电场所无论如何都会受到一些业主的反对，这件事越早办遇到的阻力越小，有能力的小区物业甚至可以自己出钱先盖好充电站。没钱的小区物业可以联系合作商家出钱投资，通过收取电费差价的方式在一定年限内收回投资，再回归正常电价。

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